深圳唯一24小時(shí)通關(guān)口岸即將重建，或將成為超級口岸？

目的總工期縮至約3年半，即42個(gè)月，于6月28日正式啟動(dòng)。新口岸將在臨時(shí)口岸開(kāi)通后同步施工，建成后將是深圳又一座地標性建筑。

根據通告，皇崗口岸預計在2019年8、9月份開(kāi)始拆遷撤離現有貨柜車(chē)出境通道，并將其移至蓮塘口岸。

與此同時(shí)，皇崗口岸還有一棟老式建筑將會(huì )拆除，將與拆除后的原貨柜車(chē)通道一起，修建一座大型購物中心和一所公立學(xué)校，但具體哪塊地會(huì )用于修建學(xué)校，目前暫未定奪。

有消息稱(chēng)，為了滿(mǎn)足更加龐大的人貨通關(guān)需求，提供更便捷的服務(wù)，皇崗口岸重建之后，將與福田口岸聯(lián)通。也就是說(shuō)，福田口岸也將升級，打造成為河套綜合服務(wù)樞紐。

除了規劃購物中心與學(xué)校之外，該片區未來(lái)將引進(jìn)3條城軌和2條地鐵，構筑一個(gè)跨境樞紐，具體規劃路線(xiàn)暫未發(fā)布。目前，皇崗口岸接通深圳地鐵4號線(xiàn)、7號線(xiàn)，并在此與中國香港落馬洲支線(xiàn)、中國香港西鐵北環(huán)線(xiàn)等形成了口岸經(jīng)濟、地鐵經(jīng)濟在這里融會(huì )貫通的局面。

其實(shí)早在2018年7月，深圳市建設深港科技創(chuàng )新特別合作區領(lǐng)導小組第一次會(huì )議就明確表示，要在皇崗口岸重建時(shí)引入相關(guān)城際軌道線(xiàn)路，實(shí)施站城一體化開(kāi)發(fā)，打造代表國際最高水準的超級口岸、交通樞紐和創(chuàng )新綜合體。

這是深圳市口岸辦對于皇崗口岸的表態(tài)和設想。按照深圳市“東進(jìn)東出，西進(jìn)西出”的交通規劃，待蓮塘口岸正式開(kāi)通后，皇崗口岸的貨檢將逐步分流至蓮糖、深圳灣兩個(gè)口岸，或將取消貨檢。

有小伙伴會(huì )擔心：口岸重建會(huì )不會(huì )影響客檢、貨檢正常通關(guān)？

深圳市建筑工務(wù)署方面說(shuō)了：重建口岸不能影響客貨檢正常通關(guān)！

到底是怎么操作的呢？

部署重建工作分三步走：

● 首先是建設臨時(shí)旅檢場(chǎng)地

● 接著(zhù)便拆除老聯(lián)檢樓

● 最后開(kāi)始建設新口岸

而建設臨時(shí)旅檢場(chǎng)地就是皇崗口岸重建項目的先行項目，目的是為了維持口岸基本通關(guān)條件，重點(diǎn)滿(mǎn)足常態(tài)化通關(guān)需求。臨時(shí)口岸設計通關(guān)能力約3萬(wàn)人次/日，客、貨同時(shí)運作。臨時(shí)旅檢場(chǎng)地建成預計10個(gè)月，新口岸將在臨時(shí)口岸開(kāi)通后同步施工。

皇崗口岸位于福田區福田街道皇城社區，地處落馬洲河套地區，連接對岸的中國香港落馬洲管制站，皇崗口岸是目前中國規模最大的客貨綜合性公路口岸，是我國唯一全天候通關(guān)的陸路口岸，目前日均通關(guān)流量高達8萬(wàn)多人次，也是全國最大的陸路口岸之一，在這一眾多優(yōu)勢大環(huán)境下，不難預測，粵港兩地的車(chē)牌或將成為香餑餑。

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